摘要：我国现有8个高空管制区,这是由原来10个高空管区合并而来,为了有利于实施空域管理、充分发挥空管自动化系统整体效能.但随着航班量的快速增长,可用高度层显得越来越紧张,特别是在航路交叉点处管制员不得不实施＂立交桥＂方式来调配,遇到特殊天气这种现象就更严重.由于目前三大区管接管的高度均在7800米（不含）以上,鉴于低高度空域属于另外管制单位管制,如果高高度管制单位为了调配需要和低高度管制单位协调,这样势必造成协调工作量巨大.因此在实际运行中经常是航空器一直运行在7800米以下,造成高度层使用效率还不够高,这样不仅不能很好的保证航空器按照经济高度巡航,对航空公司造成多余的燃油费用.同时管制调配带来相当大困难,如果将整个高度层都归于一个单位管制,就能更大发挥高度层的使用效率.所以,现提出调整高空管制区域下限的方案,解决上述问题.

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